航空货运站当日发当天到听起来简单，实际操作中容易出问题的环节不少。知道了容易卡在哪，提前防范才能提高成功率。

　　卡在交货环节。很多人算好了航班时间但没算上到货运站的路程和排队时间。早高峰堵车到不了、到货运站发现排队很长、填运单时信息填错要重来。任何一个都会导致错过截单时间，错过截单就赶不上当天的航班了。

　　卡在安检环节。这是最容易出问题的地方。货物里有液体、粉末、电池、磁性物品被安检拦下来，要开箱复查、补文件、或者重新包装。复查一次可能要30分钟到1小时，严重的话货物被退回发不了。更常见的问题是包装不合格被要求重新包装，货运站旁边的包装服务要收费而且要排队。

　　卡在舱位环节。旺季的时候航班舱位紧张，临时发货可能没有合适的航班。特别是电商大促期间、春节前后，热门航线的舱位很早就被订满了。到了货运站才发现没舱位，再找其他航班可能就赶不上当天到了。

　　卡在航班延误。天气原因(雷暴、大雾、大雪)导致航班延误或者取消，这是不可控的。夏天下午的雷阵雨在北京、上海、广州都很常见，中午的航班延误到下午甚至取消，当天到就泡汤了。冬天大雾导致航班大面积延误也是常事。

　　卡在到达分拣。飞机到了目的地但货物分拣慢，这种情况在大型枢纽机场容易出现。航班集中到达的时候货站处理能力有限，可能要等1到2小时才能完成卸货和分拣。如果是急件还好，优先处理。普通货物可能排很久。

　　卡在配送环节。货物到达后安排配送，配送过程中地址不清楚找不到地方、收货人电话打不通、收货人不在需要改时间。这些都会导致当天送不到。特别是在下午4点以后才到达的货物，留给配送的时间已经很紧了。

　　卡在信息沟通。发货人和收货人之间信息不对称。发货人觉得发了空运很快就能到，收货人不知道货什么时候到、去哪里提。到了货运站发现要等、或者配送到了人不在。提前沟通好到达时间和提货方式能省很多麻烦。

　　怎么避免这些问题。交货环节：提前查好路线、早点出发、运单信息提前准备好。安检环节：发货前自查货物有没有违禁品、包装要结实规范。舱位环节：提前打电话预订舱位。航班延误：关注出发地和目的地的天气预报，有恶劣天气提前改计划。到达分拣：选非高峰时段的航班。配送环节：地址写详细、收货人电话保持畅通、提前通知收货人准备签收。

　　当日发当天到的成功率。在正常天气和提前准备的情况下，一线城市之间的航线成功率在80%到90%。二三线城市之间可能在60%到70%。天气不好的时候整体成功率会降到50%以下。