下午有货要发航空货运站，问今天还能不能到。能还是不能，关键看两个点：下午几点交货、目的地当天的末班航班是几点。

　　今日达的成立条件。出发地有当天飞往目的地的航班、货物在航班截单时间之前交到货运站、到达后有足够的时间完成卸货分拣和配送(或者收货人自提)。三个条件缺一个都不行。

　　下午1点前交货的情况。如果下午1点前能交到航空货运站，赶下午2点到4点的航班是有可能的。飞机飞行1到3小时，到达后30分钟到1.5小时分拣出库。如果是收货人自提，很多航线下午交货当天能到。如果是安排配送，要看目的地城市和距离。

　　下午2点到4点交货的情况。这个时间段比较紧张。如果目的地有下午5点到晚上8点的航班，还来得及。飞机到达可能在晚上8点到10点，分拣出库后已经晚上9点到11点了。货运站营业时间一般到晚上8到10点，这个时间自提可能来不及。

　　下午4点以后交货。基本赶不上当天的国内航班了。有些全货机航班在晚上10点到凌晨2点起飞，但截单时间一般在晚上7到8点，4点以后交货要看货运站有没有能力安排。退一步说即使上了深夜的航班，到达也是凌晨了，收货人拿不到货。

　　不同目的地的情况。目的地是枢纽机场(北京、上海、广州、深圳、成都)的航班多、末班机晚，下午交货当天到的概率大。目的地是支线机场的可能一天只有一到两个航班，错过了就只能等第二天。

　　收货方式也影响当天能不能拿到。自提最快，货物出库直接拿走。配送要额外1到3小时，下午到晚上的航班如果安排配送，可能要第二天才能送到。下午寄件如果要求当天拿到货，自提是最稳妥的方式。

　　怎么确认今天还能不能到。最靠谱的方法是下午一有发货需求就打电话给航空货运站，报出发地、目的地、货物重量、期望到达时间。工作人员查一下当天剩余航班和截单时间，直接告诉你能不能做到。

　　如果今天到不了怎么办。货运站会安排第二天最早的航班发出，一般上午能到目的地。如果时间允许，等一天也没什么。如果真的等不了，考虑走陆运加急，有些长途货运专线能做到夕发朝至。

　　提前规划的必要性。如果知道下午有货要发，上午就打电话跟货运站确认好截单时间和航班安排，货物提前打包好。下午直接送去或者让货运站来取，不耽误。临时下午才想起来要发货，很多时候当天到不了。