半夜接到客户电话说有急件要发，能不能现在就安排?能。航空货运体系是24小时运转的，但半夜发货和白天发货的操作流程不一样，有些事情要提前搞清楚。

　　哪些货站24小时营业

　　不是所有货站都全天候开放。大型枢纽机场的货运站一般是24小时运转的，比如上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、深圳宝安机场、成都双流机场。这些货站有夜班工作人员，半夜交货也能办理手续。中小城市的机场货站可能晚上10点就关门了，要确认清楚再去。

　　半夜发货怎么操作

　　如果你是半夜临时有急件，第一步打电话给航空快运公司400-728-6696，说明情况。客服会查当晚还有没有航班，以及货站截关时间还有没有。如果赶得上当天最后一班飞机，就直接把货送到货站。如果当天航班都走了，就安排第二天最早一班。

　　半夜到货站之后流程和白班一样：安检、过磅、打板、装机。区别在于夜班人少、流程可能更慢一些，要预留更多时间。另外半夜路面交通通畅，从你公司到机场货站的时间比白天快，这点倒是优势。

　　红眼航班和早班机

　　有些航空公司有凌晨起飞的航班，业内叫红眼航班。这些航班一般是全货机，专门跑货运的。如果你在半夜11点到凌晨2点之间把货交到货站，有可能赶上凌晨3到5点起飞的货机。飞机到了目的地早上6到8点，正好赶上白天上班时间配送。这种操作能做到真正的当日达，上午发下午到。

　　还有一种情况是半夜交货赶不上当晚航班，但货在货站过夜，第二天一早第一班飞机飞走。目的地中午左右到货，下午就能签收。

　　半夜发货贵不贵

　　半夜发货本身不会加收夜间服务费，价格还是按正常标准算。但如果走的是红眼航班的全货机舱位，全货机的单价可能比客机腹舱贵一些，因为全货机载重量大、适合大批量货物。小件的话走客机腹舱可能更划算，但客机腹舱半夜没航班就只能等第二天。

　　适合半夜发的货物

　　半夜发航空快件适合真正急的东西。工厂产线上缺了一个关键零件停线了，凌晨拿到货第二天早上装上就能恢复生产。手术室缺了器械，半夜送到第二天手术能按时做。这些场景下半夜发货的价值远超运费本身。如果没那么急，白天发就行，没必要折腾。

　　有半夜发货需求的直接打400-728-6696，客服24小时在线，帮你查当晚航班和舱位。

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