半夜要发航空快运部的大件货物，有没有这个可能?能发，但和白天操作有区别。

　　夜间服务情况

　　航空快运部大枢纽城市的航站一般有24小时值班制度。北京、上海、广州、深圳、成都这些城市，半夜打电话是有可能安排收货入库的。

　　但要注意，半夜能收货不代表半夜能起飞。大部分航班的起飞时间集中在白天和傍晚，深夜的航班很少。货物半夜入库之后，要等第二天早上的航班才能起飞。

　　所以半夜发货的实际时效是次晨达或者次日达，不可能当天夜里就飞到目的地。

　　大件夜间操作的特殊性

　　大件夜间操作比白天更复杂。叉车司机、搬运工这些操作人员，夜间的值班人手比白天少很多。大件货物需要专业设备和人员来操作，夜间不一定能安排得上。

　　有些类型的货物夜间不方便操作。比如需要拆解再组装的大型设备、需要冷链保存的生鲜、需要特殊固定方式的精密机械，这些在夜间操作容易出问题。

　　仓库夜间可能没有完全开放。有些航站的库区夜间只开放部分区域，大件货物的存放空间可能受限。

　　半夜发货的操作流程

　　先打电话到400-728-6696，说明货物信息和当前时间，问能不能安排夜间收货。如果值班人员说可以，就按照约定的时间把货送到指定地点。

　　大件货物夜间送货建议用有货柜的货车。夜间光线不好，敞开式运输不安全。用封闭式货车运输到航站更稳妥。

　　到了航站之后按照值班人员的指引把货卸到指定区域，办理入库手续。运单信息提前准备好，夜间填写不方便。

　　货物入库等第二天早上安检和装机。如果需要打板固定，可能也要等白天操作人员上班之后才能处理。

　　夜间发货适合什么情况

　　生产线夜间停机，发现缺零件需要紧急补充，半夜组织发货。

　　白天因为各种原因没能及时发货，货物准备好了已经深夜了。

　　跨时区的国际业务，时差导致下单时间在半夜。

　　这些情况下半夜发货走航空快运部是可行的，但要有次日到的时效预期。

　　夜间发货的注意事项

　　安全第一。夜间搬运大件货物风险更高，一定要有足够的人手和合适的搬运设备。不要在光线不好的情况下勉强操作。

　　包装一定要在白天就准备好。夜间到了航站再打包，场地、光线、材料都不方便。

　　提前沟通好。半夜临时到货可能值班人员不一定能处理你的货物类型，提前电话确认避免白跑一趟。

　　半夜能发大件，但别指望半夜能到。提前打电话确认、做好次日达的准备，这才是半夜发货的正确预期。

　　咨询航空快运部夜间发货：400-728-6696