航空物流加急件比普通空运贵出的那部分钱叫加急费，很多人觉得这个钱收得不透明。加急费花在哪了，值不值，今天掰开了说。

　　加急费主要花在三个地方。舱位预定上，普通空运的舱位是提前一天甚至当天才确认的，有就有没有就等。加急件需要代理提前锁定指定航班的舱位，热门航线的舱位是有成本的，旺季的时候舱位紧张代理可能要从其他渠道高价拿位。早班机舱位比下午的贵，最早一班的舱位最抢手。

　　取件调度上，普通空运代理在正常工作时间内安排取件，用的是常规车队。加急件可能凌晨5点就要取件，代理要安排夜班司机和车辆，人工成本比白天高一截。有些加急件要求30分钟内上门取件，代理要临时调度最近的空闲车辆，这也增加了协调成本。

　　到达端派送上，普通空运到了目的地可能要排队等提货、等派送。加急件要求飞机落地后第一时间提货，不走常规排队流程。有些代理在机场货站有关系可以优先提货，这个优先权也是有成本的。派送环节加急件用专车直送不拼单，油费和人工费都比拼车派送贵。

　　加急费一般多少。按运费的百分比来算，普通加急加收15%到20%，特急加收30%到40%。也有按固定金额收的，小件加急费50到100元，大件加急费200到500元。具体怎么收要看代理的报价体系，下单的时候问清楚加急费怎么算。

　　加急费能不能谈。能。如果你是长期客户，每次发加急件的频率高，可以让代理给你一个固定加急费标准，不再按次浮动。发得越多加急费越低，有些大客户的加急费已经谈到了5%以内。量小的散客基本没有谈的余地，加急就是加急，代理要多付出成本。

　　当日达空运 电话400-728-6696，加急费透明报价，下单前说清楚收费明细，没有隐形收费。

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