很多人听到空运6小时达到觉得不可思议。其实这条线确实存在，但不是所有航线都能做到，而且费用不低。

　　6小时达到底是什么含义

　　空运6小时达一般指的是门到门6小时内完成。也就是从发货人把货交给空运公司开始算，到收货人签收为止，全程不超过6个小时。

　　也有到站6小时达的说法，就是从交货到货物到达目的站机场货运站不超过6小时。这个比门到门6小时达容易做到一些，因为省去了两端的提货和派送时间。

　　问清楚时效承诺是门到门还是到站，差别很大。

　　哪些航线能做6小时达

　　目前能做到门到门6小时达的航线非常有限，基本集中在几条黄金干线上。

　　北京到上海是最成熟的6小时达航线。早上7点交货，赶8点半左右的航班，10点到达浦东机场，12点前完成派送到市区收货人手上。这条航线航班最密集，地面操作效率也最高。

　　上海到广州、深圳到北京、北京到广州也能做到6小时达，但时间窗口更窄一些，容错空间小。

　　其他省会城市之间的航线，大部分能做到12小时达，但6小时达就有难度了。因为航班密度不够高，或者地面操作时间太长，很难在6小时内完成全部流程。

　　6小时达的费用

　　6小时达是空运中最贵的时效等级。以京沪线10公斤门到门为例，普通空运大概150到250元，当日达大概300到500元，6小时达可能要800到1500元甚至更高。

　　费用高的原因有几个。需要专车提货，不能等拼车。必须赶最近的一班航班，没有选择余地。到站后专车加急派送，不走常规流程。全程每个环节都要加急处理，人工和车辆成本都比普通空运高。

　　6小时达的操作要求

　　要做到6小时达，发货方的配合很重要。货物必须提前打包好，到时间直接提走。货物类型必须能快速过安检，不能有容易引起抽检的物品。收货人必须在约定地点等候签收，不能因为找不到人而耽误时间。

　　任何一个环节耽误15到20分钟，6小时的承诺就可能兑现不了。所以6小时达不仅考验空运公司的操作能力，也考验发货方和收货方的配合度。

　　哪些情况不适合选6小时达

　　货物需要特殊处理，比如冷链、危险品。这类货物安检和操作时间更长，6小时很难保证。

　　收货地址在郊区或者偏远地区，派送时间长，加上去的时间可能超过6小时。

　　天气状况不好，有雷雨或者大雾预警。天气原因导致的延误是不可控的。

　　如果不是火烧眉毛的急，12小时达或者当日达就能满足大部分需求，费用低很多。

　　需要6小时空运加急服务的，联系当日达空运400-728-6696，确认你的航线能不能做到6小时达以及具体报价。

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