航空件当天达下午才发货，能不能到要看截单时间和航线航班安排。不是所有下午发货都有当天达的机会。

　　上午发货的窗口

　　上午10点前交货是航空件当天达最稳妥的窗口。黄金干线赶上午航班，下午到站派送，傍晚前送到。中距离航线赶早班机，下午到站傍晚前派送到位。

　　上午交货的好处是即使赶不上第一个航班，通常还有第二个选择。容错率高。

　　下午1到2点是最后窗口

　　黄金航线下午1到2点交货，赶下午航班到站傍晚前后。收货人在市区的话，加急派送有可能在晚上8点前送到。

　　但这个窗口很窄。路上堵一下、机场排队久一点、安检多花几分钟，任何一个意外都可能赶不上。

　　下午3点以后交货，当天达基本不可能。晚班机到站已是晚上，派送做不了。

　　截单时间是硬指标

　　每班航班的截单时间一般是起飞前2到3小时。超过截单时间货上不了飞机。

　　京沪线8点起飞的早班机，截单时间可能在5到6点。7点才交货就只能看9点或10点的航班了。

　　不同机场不同航空公司的截单时间不一样。发货前跟空运公司确认当天的截单时间，不要凭经验。

　　晚班机的选择

　　有些航线晚上8到10点还有航班。赶上晚班机到站晚上10点到12点。24小时货运站可以提货，但派送做不了。

　　如果收货人能去机场自提，晚班机也是当天到的方案。严格来说到站当天提走也算当天达。

　　费用差异

　　下午发货的航空件当天达费用比上午发货高。因为可选航班少，空运公司议价空间大。加急程度也更高，每个环节都要抢时间。

　　发不成的替代方案

　　次晨达，第二天上午送到。时效只差几个小时，费用比当天达便宜不少。标准空运第二天下午到，最便宜但时效最慢。

　　需要确认下午发货能不能当天到的，打当日达空运400-728-6696报交货时间让客服判断。

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